Einfluß des Selbstzündungsverhaltens der Kraftstoffe auf den Verbrennungsablauf, Wirkungsgrad und Druckverlust von Hochleistungsbrennkammern

Das Verbrennungsproblem in Hochleistungsbrennkammern - Umsetzung mög lichst großer chemischer Energie in Wärme auf kleinstem Raum in kürze ster Zeit -wurde bisher im wesentlichen empirisch gelöst. Es besteht jedoch ein ständig wachsendes Interesse an der Vorausberechnung dieses Verbrennungsablaufs. Vorliegende Arbeit soll ein Beitrag zu dieser Auf gabenstellung sein. Sie führte zu dem Ergebnis, daß die Selbstzündungs vorgänge von entscheidender Bedeutung für das Verbrennungsverhalten der Brennkammern sind. Die Durchführung dieser Arbeit erfolgte am Institut für Wärmetechnik und Verbrennungsmotoren der Technischen Hochschule Aachen als Auftrag der Deutschen Forschungsgemeinschaft, die auch in dankenswerter Weise die nicht unerheblichen Mittel für die Prüfstände und die Versuchsdurchfüh rung bereitstellte. Die Anregung zu dieser Arbeit erhielt ich von dem Leiter des Institutes, Herrn Prof. Dr.-Ing. habil.F.A.F. SCHMIDT, der wiederholt auf Grund sei ner zahlreichen Arbeiten über die motorische Selbstzündung auf die Be deutung der Selbstzündungsvorgänge für den Verbrennungsablauf in Brenn kammern aufmerksam gemacht hat. Sein großes Interesse an dem Fortgang der Arbeit und sein wissenschaftlicher Rat waren mir eine wertvolle Hil fe. Ihm gilt mein ganz besonderer Dank. Ferner danke ich Herrn Prof. Dr.-Ing. QUICK. Er gab mir wiederholt Gelegenheit zu mehreren ausführ lichen Diskussionen über die Arbeitsergebnisse und weitere wertvolle Hinweise aus seiner großen praktischen Erfahrung.

Klappentext
Das Verbrennungsproblem in Hochleistungsbrennkammern - Umsetzung mög­ lichst großer chemischer Energie in Wärme auf kleinstem Raum in kürze­ ster Zeit -wurde bisher im wesentlichen empirisch gelöst. Es besteht jedoch ein ständig wachsendes Interesse an der Vorausberechnung dieses Verbrennungsablaufs. Vorliegende Arbeit soll ein Beitrag zu dieser Auf­ gabenstellung sein. Sie führte zu dem Ergebnis, daß die Selbstzündungs­ vorgänge von entscheidender Bedeutung für das Verbrennungsverhalten der Brennkammern sind. Die Durchführung dieser Arbeit erfolgte am Institut für Wärmetechnik und Verbrennungsmotoren der Technischen Hochschule Aachen als Auftrag der Deutschen Forschungsgemeinschaft, die auch in dankenswerter Weise die nicht unerheblichen Mittel für die Prüfstände und die Versuchsdurchfüh­ rung bereitstellte. Die Anregung zu dieser Arbeit erhielt ich von dem Leiter des Institutes, Herrn Prof. Dr.-Ing. habil.F.A.F. SCHMIDT, der wiederholt auf Grund sei­ ner zahlreichen Arbeiten über die motorische Selbstzündung auf die Be­ deutung der Selbstzündungsvorgänge für den Verbrennungsablauf in Brenn­ kammern aufmerksam gemacht hat. Sein großes Interesse an dem Fortgang der Arbeit und sein wissenschaftlicher Rat waren mir eine wertvolle Hil­ fe. Ihm gilt mein ganz besonderer Dank. Ferner danke ich Herrn Prof. Dr.-Ing. QUICK. Er gab mir wiederholt Gelegenheit zu mehreren ausführ­ lichen Diskussionen über die Arbeitsergebnisse und weitere wertvolle Hinweise aus seiner großen praktischen Erfahrung.

Inhalt
Gliederung.- 1. Einleitung.- 2. Berechnung des für die Verbrennung notwendigen Druckverlustes.- 3. Beurteilung und Gegenüberstellung der üblichen Verbrennungswirkungsgraddefinitionen.- 4. Messungen und Berechnungen zum Druckverlust und Wirkungsgrad einer realen Brennkammer.- 5. Zündverzug bei Einspritzung von flüssigem Kraftstoff in schnellbewegte, aufgeheizte Luftstrahlen.- 6. Theoretische Betrachtungen zum Zündverzug von Kraftstofftropfen.- 7. Eigene Versuche zum Zündverzug.- 8. Verbrennungszeit und Verbrennungsgeschwindigkeit.- 9. Verbrennung in Wirbelgebieten hinter Störkörpern.- 10. Erläuterung der benutzten Zeichen und ihre Dimensionen.- 11. Daten des untersuchten Kraftstoffs.- 12. SchluBzusammenfassung.- 13. Literaturverzeichnis.

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