Stabilisierung rückwärts fahrender Fahrzeugkombinationen

Das Rückwärtsrangieren von Fahrzeugen stellt für viele Fahrer eine schwierige Fahraufgabe dar. Diese Aufgabe ist umso diffiziler, wenn anstatt eines Fahrzeuges ein Fahrzeug mit Anhänger betrachtet wird. Insbesondere ist die ungeregelte Rückwärtsfahrt von Fahrzeug mit Anhänger grundsätzlich instabil in Bezug auf das Einknicken des Anhängers. Elektronische Fahrassistenzsysteme auf Basis eines Steer-by-Wire Systems bieten das Potenzial, solche Fahraufgaben derart zu unterstützen, dass die Manöver für den Fahrer einfacher durchführbar werden. Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines Rückfahrassistenten für Fahrzeug mit Anhänger. Dieses Fahrassistenzsystem unterstützt den Fahrer bei der Aufgabe des Rückwärtsmanövrierens von Fahrzeug und Anhänger und verhindert das ungewollte Einknicken der Fahrzeugkombination. Der Fahrer greift dabei nicht mehr direkt über den Lenkwinkel stabilisierend ein, sondern gibt mit dem Lenkrad-Einschlag nur mehr die gewünschte Bahnrichtung vor. Unter Zuhilfenahme von geeigneter Modellbildung und Simulation wurden Berechnungsmodelle erstellt und eine Regelungsstrategie für das Rückwärtsrangieren wurde entworfen.

Autorentext
Helmut Martin Waser, Dr. techn.:Maschinenbaustudium an der TU Graz - Schwerpunkt Mechatronik. Wissenschaftlicher Assistent am Institut für Fahrzeugtechnik an der TU Graz. Interessen: Mechatronik, Fahrzeugtechnik, Fahrzeugdynamik, Simulation, Regelungstechnik, Reifentechnik.

Klappentext
Das Rückwärtsrangieren von Fahrzeugen stellt für viele Fahrer eine schwie­rige Fahraufgabe dar. Diese Aufgabe ist umso diffiziler, wenn anstatt eines Fahrzeuges ein Fahrzeug mit Anhänger betrachtet wird. Insbesondere ist die ungeregelte Rückwärtsfahrt von Fahrzeug mit Anhänger grundsätzlich instabil in Bezug auf das Einknicken des An­hängers. Elektronische Fahrassistenzsysteme auf Basis eines Steer-by-Wire Systems bieten das Potenzial, solche Fahraufgaben derart zu unterstützen, dass die Manöver für den Fahrer einfacher durchführbar wer­den. Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Entwicklung eines Rückfahrassistenten für Fahrzeug mit Anhänger. Dieses Fahrassis­tenzsystem unterstützt den Fahrer bei der Aufgabe des Rückwärts­manövrierens von Fahrzeug und Anhänger und verhindert das unge­wollte Einknicken der Fahrzeugkombination. Der Fahrer greift dabei nicht mehr direkt über den Lenkwinkel stabilisierend ein, sondern gibt mit dem Lenkrad-Einschlag nur mehr die gewünschte Bahnrichtung vor. Unter Zuhilfenahme von geeigneter Modellbildung und Simu­la­tion wurden Berechnungsmodelle erstellt und eine Regelungsstrategie für das Rückwärtsrangieren wurde entworfen.

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