Mit Straßenbahn und Obus durch Trier 1935 bis 1970

In diesem Bildband beleuchten die Autoren die wechselvolle Geschichte der Trierer Straßenbahnen und Obusse. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den Jahren zwischen 1935 und 1970. Anhand von 160 bislang zumeist unveröffentlichten Fotos dokumentieren die Autoren die Kriegsjahre mit ihren Zerstörungen sowie den Wiederaufbau des innerstädtischen Personennahverkehrs in Trier, insbesondere des modernen Obus- und Omnibusbetriebes.

Vorwort
Aufnahmen der Trierer Straßenbahn

Autorentext
Dr. Karl-Josef Gilles, Archäologe, Numismatiker und Historiker am Rheinischen Landesmuseum sowie Mitglied des Trierer Stadtrates hat in der Vergangenheit rund 350 Veröffentlichungen zur Regionalgeschichte vorgelegt.

Klappentext
IndiesemBildbandbeleuchtendieAutorendiewechselvolleGeschichtederTriererStraßenbahnenundObusse.DerSchwerpunktliegtdabeiaufdenJahrenzwischen1935und1970.Anhandvon160bislangzumeistunveröffentlichtenFotosdokumentierendieAutorendieKriegsjahremitihrenZerstörungensowiedenWiederaufbaudesinnerstädtischenPersonennahverkehrsinTrier,insbesonderedesmodernenObus-undOmnibusbetriebes.

Leseprobe
Nach nur 46-jähriger Betriebszeit musste die Trierer Straßenbahn im Jahre 1951 endgültig einem modernen Obusbetrieb weichen. Bereits 1940 waren zwei Straßenbahnlinien auf Oberleitungsbusse umgestellt worden. Doch auch die Obusse wurden schon nach weniger als 30 Jahren, zwischen 1966 und 1970, durch Omnibusse ersetzt. Die Autoren Karl-Josef Gilles, Archäologe und Historiker am Rheinischen Landesmuseum Trier, und sein Sohn Joachim Gilles, Historiker und Politikwissenschaftler, beleuchten in diesem Band die wechselvolle Geschichte der Trierer Straßenbahnen und Obusse. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den Jahren zwischen 1935 und 1970. Anhand von 160 bislang zumeist unveröffentlichten Fotos dokumentieren die Autoren die Kriegsjahre mit ihren Zerstörungen sowie den Wiederaufbau des innerstädtischen Personennahverkehrs in Trier, insbesondere des modernen Obus- und Omnibusbetriebes. Ein Bildband nicht nur für Nostalgiker, sondern auch für Technikbegeisterte und jeden an der Trierer Geschichte Interessierten.

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