Automobil, Verkehr und Erziehung

Das Buch stellt die Geschichte der Motorisierung und ihrer Folgewirkungen von den Anfängen im Deutschen Kaiserreich bis zum Zusammenbruch des Nationalsozialismus dar und arbeitet die Ungleichförmigkeit von Motorisierungsdynamik und Erziehungskontinuität heraus. Weiterführende Beiträge liefert es für die Theoriediskussion von Verkehr, Technik und Kultur.

Autorentext
Dr. des Dietmar Fack, Universität GHS Essen.

Inhalt
Einleitung: Der Prozeß der Motorisierung und seine pädagogischen Auswirkungen bis 1945.- 1: Zur Mythen- und Legendenbildung der Motorisierung und ihrer soziokulturellen Auswirkungen in der Frühzeit.- 2: Die Ausgangsbedingungen des Automobilismus im Deutschen Kaiserreich.- 3: Die Pionierzeit des Automobilismus (18851900).- 4: Die Eroberung der Straße durch die Automobilisten und die Anfänge einer spezifischen Erziehung für den Straßenverkehr (19001918).- 5: Die Herausbildung einer eigenständigen Automobilkultur und die Institutionalisierung der Verkehrserziehung (19181933).- 6: Volksmotorisierungspropaganda, Autobahnbau und Erziehung zur motorisierten Verkehrsgemeinschaft (19331945).- 7: Automobil, Verkehr und Erziehung im Übergang zur Massenmotorisierung beschleunigtes Motorisierungswachstum und Kontinuität der Verkehrserziehung.- 8: Theoretische Schlußfolgerungen Automobil, Verkehr und Technik im Spannungsverhältnis zu Kultur und Erziehung.- Zusammenfassung: Motorisierung und Sozialisation zwischen Beschleunigung und Anpassung.- Quellen- und Literaturverzeichnis.- Verzeichnis der Abbildungen und Tabellen.- Verzeichnis der Abkürzungen.- Personen- und Sachregister.

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