Flugzeugtriebwerke

Dieses Buch hat sich in kurzer Zeit einen herausragenden Platz in der Fachliteratur erobert. Es bietet die umfassendste und detaillierteste Behandlung der wichtigsten Fragen zu Flugzeugtriebwerken und Gasturbinenantriebe für Ingenieure, ein hervorragendes Kompendium für fortgeschrittene Studenten. Eine leicht verständliche Einführung in Aerodynamik und Thermodynamik vereinfacht den Einstieg in die Theorie ganz erheblich und schafft eine sichere Grundlage. In weiteren Abschnitten werden grundlegende Begriffe und technisch/physikalische Zusammenhänge anschaulich definiert. Eine Klassifizierung der Flugzeugtriebwerke und Funktionsbeschreibungen der Hauptkomponenten fehlen ebenso wenig wie die Thermodynamik thermischer Turbomaschinen und Daten ausgeführter Flugtriebwerke, neue wurden hinzugenommen. Die Neuauflage wurde umfassend bearbeitet und neue Entwicklungen aufgenommen, auch prototypische neue Triebwerkstypen wie das als "Wärmetauschertriebwerk" bekannte rekuparative Turbofan mit Zwischenkühlung, mit Beispielrechnung zum Brennstoffverbrauch und Wirkungsgrad. Zum Thema Fluglärm wurde ein neues Kapitel zum Triebwerkslärm ergänzt, in dem Begriffe und Vorschriften ebenso wie die reduzierenden Maßnahmen beschrieben werden.

Es gibt kein vergleichbares Buch. In der zweiten Auflage werden auch die neueren Triebwerkstypen wie das "Wärmetauschertriebwerk" vorgestellt. In diesem Buch werden die Grundlagen der Technik und Beispiele bekannter Triebwerkstypen detailliert dargestellt.

Autorentext
Professor Dr.-Ing. Willy J.G. Bräunling studierte Allgemeine Verfahrenstechnik an der FH in Düsseldorf und anschließend Luft- und Raumfahrt an der RWTH Aachen, Dipl.-Ing. 1979; arbeitete als Baureferendar beim Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung sowie als wiss. Mitarbeiter am Institut für Experimentelle Strömungsmechanik der DFVLR in Göttingen; 1985 Promotion am Institut für Strahlantriebe und Turboarbeitsmaschinen der RWTH Aachen; ab 1987 Leitung und Aufbau der Triebwerkssimulation im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt; seit 1992 Professor für Flugtriebwerke und Turbomaschinen am FB Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau der Hochschule für Angewandte Wissenschaften (HAW) in Hamburg.

Klappentext
Dieses Buch hat sich in kurzer Zeit einen herausragenden Platz in der Fachliteratur erobert. Es bietet die umfassendste und detaillierteste Behandlung der wichtigsten Fragen zu Flugzeugtriebwerken und Gasturbinenantriebe für Ingenieure, ein hervorragendes Kompendium für fortgeschrittene Studenten. Eine leicht verständliche Einführung in Aerodynamik und Thermodynamik vereinfacht den Einstieg in die Theorie ganz erheblich und schafft eine sichere Grundlage. In weiteren Abschnitten werden grundlegende Begriffe und technisch/physikalische Zusammenhänge anschaulich definiert. Eine Klassifizierung der Flugzeugtriebwerke und Funktionsbeschreibungen der Hauptkomponenten fehlen ebenso wenig wie die Thermodynamik thermischer Turbomaschinen und Daten ausgeführter Flugtriebwerke, neue wurden hinzugenommen. Die Neuauflage wurde umfassend bearbeitet und neue Entwicklungen aufgenommen, auch prototypische neue Triebwerkstypen wie das als "Wärmetauschertriebwerk" bekannte rekuparative Turbofan mit Zwischenkühlung, mit Beispielrechnung zum Brennstoffverbrauch und Wirkungsgrad. Zum Thema Fluglärm wurde ein neues Kapitel zum Triebwerkslärm ergänzt, in dem Begriffe und Vorschriften ebenso wie die reduzierenden Maßnahmen beschrieben werden.

Inhalt
1 Einführung.- 2 Klassifizierung der Flugzeugtriebwerke.- 3 Was man weiß was man wissen sollte.- 4 Hauptkomponentenbeschreibung und zugehörige Technologien.- 5 Triebwerksschub.- 6 Definitionen und Grundlagen.- 7 Parametrische Kreisprozessanalyse idealer Flugzeugtriebwerke.- 8 Thermische Turbomaschinen.- 9 Triebwerkseinlauf.- 10 Verdichter.- 11 Brennkammer.- 12 Turbine.- 13 Schubdüse.- 14 Triebwerkslärm.- Anhang A Thermodynamik thermischer Turbomaschinen sowie idealer und realer Arbeitsfluide.- A.1 Thermodynamik thermischer Turbomaschinen.- A.1.1 Energieerhaltungssatz bei Turbomaschinen.- A.1.2 Gibbssche Hauptgleichung bei Turbomaschinen.- A.1.3 Wirkliche und polytrope Zustandsänderungen.- A.1.4 Grundlegende Definitionen von Wirkungsgraden.- A.1.4.1 Totaler Wirkungsgrad.- A.1.4.2 Statischer Wirkungsgrad.- A.1.4.3 Polytroper Wirkungsgrad.- A.1.4.4 Isentroper Wirkungsgrad.- A.1.4.5 Vergleich zwischen polytropen und isentropen Wirkungsgraden.- A.1.4.6 Wirkungsgrade passiver Turbomaschinenteile.- A.1.4.7 Mechanischer Wirkungsgrad.- A.1.4.8 Maschinenwirkungsgrad.- A.2 Thermodynamik idealer und realer Arbeitsfluide.- A.2.1 Zustandsgrößen und Zustandsänderungen.- A.2.2 Ideale Gase und ideale Gasgemische.- A.2.3 Berechnung isentroper und polytroper Zustandsänderungen.- A.2.4 Zusammenhang zwischen isentropen und polytropen Wirkungsgraden.- A.2.5 Reale Arbeitsfluide.- A.2.6 Einige Eigenschaften heißer Verbrennungsgase.- Anhang B Kompressible, isentrope Strömungen idealer Gase.- B.1 Schallgeschwindigkeit.- B.2 Kompressibilität.- B.2.1 Dichteänderung.- B.2.2 Machzahl.- B.2.3 Temperaturerhöhung.- B.3 Machsche Linie, Verdichtungsstoß und Expansionswelle.- B.4 Formeln für kompressible, isentrope Strömungen idealer Gase.- B.4.1 Thermische und kalorischeZustandsgieichung.- B.4.2 Alternative Formen der Energiegleichung.- B.5 Stetig verlaufende isentrope Strömungen.- B.5.1 Eulersche Bewegungsgleichung und Bernoulligleichung.- B.5.2 Kontinuitätsgleichung.- B.5.3 Stromdichte.- B.5.4 Ausfluss aus einem Kessel.- B.5.5 Kritische Werte.- B.5.6 Kritische Machzahl.- B.5.7 Massenstromparameter.- B.5.7.1 Massenstromparameter 1. Art.- B.5.7.2 Massenstromparameter 2. Art.- B.5.7.3 Massenstromparameter 3. Art.- B.5.7.4 Massenstromparameter 4. Art.- Anhang C Impulssatz für stationäre Strömungen.- C.1 Impuls.- C.2 Masse.- C.3 2. Newtonsches Axiom.- C.4 Substanzielle Änderung von Strömungsgrößen.- C.5 Allgemeiner Impulssatz der Mechanik.- C.6 Schwerpunktsatz der Mechanik.- C.7 Differenzialquotient nach Leibniz.- C.8 Reihenentwicklung nach Taylor.- C.9 Äußere Kräfte.- C.10 Gewichtskraft.- C.l 1 Druckkräfte an den freien Rächen.- C.12 Stütz- oder Haltekräfte.- C.13 Wahl der Kontrollfläche.- Anhang D Umrechnungsfaktoren zwischen physikalischen Dimensionen aus dem englisch/amerikanischen und dem deutschen Sprachbereich.- Anhang E Daten ausgeführter Flugtriebwerke.- Literatur.

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